Пост взят из моего блога: http://sailingzpua.blogspot.com/

Хоть эта тема за два предыдущие дня уже совсем надоела, я должен описать инцидент здесь. А собственно, все просто.

Специально для протестового комитета ЗКЯ, некоторых членов гоночного комитета ЗКЯ а также яхтсменов, которым было смешно - посвящается. В частности, Щекотихину Олегу Вячеславовичу.

Предисловие.
Как известно, на Кубке ЗКЯ на старте первой гонки не были подняты никакие флаги. Судьи кому-то сказали об этом, кому то нет. Я относился ко вторым. Так как мой результат из-за таких действий ГК существенно пострадал (мы стартовали со значительным опозданием), я подал протест. Протестовый комитет отреагировал примерно так: "Да, мы признаем свою вину. И что? Гонки мы отменять не будем". Никаких последствий протест не повлек. Все замяли. На следующий день господин главный судья попытался выставить меня на посмешище коллективу яхтсменов. Вот мы сейчас и рассмотрим кто из нас посмешище.

Как все выглядело с борта "Лады".
На совете капитанов было сказано, что все суда пришедшие в зону старта должны зарегистрироваться у секретаря на ГСС. Мы так и сделали. Вышли из яхт-клуба одни из первых, и пошли к Каравелле (ГСС). Она сначала стала, затем сорвалась и пошла обратно в яхт-клуб. Мы все это время ждали. Когда минут через десять Каравелла вернулась, мы подошли к ней, и как только на ГСС был отдан якорь, я привлек внимание секретаря, и зарегистрировался. Обращаю внимание - регистрировался я уже после того, как Каравелла вернулась, и стала на якорь.

После этого мы отошли от Каравеллы в сторону знака (из тактических соображений), где стояли и ждали начала стартовой процедуры. Второе что было сказано на совете капитанов - "за пять минут до начала стартовой процедуры будет подан звуковой сигнал". Когда прозвучал сигнал я засек время, и через четыре минуты приготовил секундомер. Мы с матросом внимательно всматривались на Каравеллу - ожидали подъема флагов. Но флагов так и не поднимали. Затем пошел еще один звуковой сигнал: "ну как обычно" - продумал я. После этого дали еще один сигнал, примерно минуты через полторы - две. Мы продолжали всматриваться в флаги на Каравелле - ничего не происходило. Когда дали очередной гудок, Каролина и Пилар ушли на дистанцию. Когда посмотрел на флот - все уже рванули на дистанцию. На возвращение на дистанцию ушло явно больше минуты - засекать было некогда. Кроме того, стартовали мы у правого конца линии (у знака - да, почему то на ЗКЯ ГСС всегда становиться у левого конца створа), но собирались мы стартовать у левого наветренного конца. То есть - оказались в невыгодной позиции. Стараясь отыграть проигранное, мы прошли до первого знака. Обогнув его, и пройдя еще некоторое расстояние (метров 200), я понял что положение не исправить, и размотал протестовый флаг. Когда финишировали, я подошел к ГСС, и сообщил им, что подаю протест.

Содержание протеста.
После финиша гонок я сразу написал протест и зарегистрировал его в секретариате. К сожалению, у меня нет сейчас бланка протеста, чтобы показать его. Тогда не было бы никаких неувязок. Могу передать его содержание лишь приблизительно.


Подача протеста. 
Как только Каравелла пришвартовалась, я подошел к секретарю (Юле Рудневой), с уважением объяснил ситуацию, и причину подачи протеста. Я никого не обвинял в этот момент, не обзывал. Только старался донести, что мой результат действительно сильно пострадал из-за действий ГК, и просил восстановить справедливость (в отличие от других яхтсменов, которые выступали с обвинениями в адрес ГК, но не подавали протест).
Вообще, я никогда не подавал ранее протестов и считаю это крайней мерой. Даже когда соперник не уступает когда я на правом галсе - очень редко когда возникаю - это не решающий момент в наших гонках. И сам стараюсь не нарушать правил. Хотя конечно если речь будет идти о победе - я протест подам. Также и тут. Мы слишком много проиграли с самого начала - и совершенно бесплатно.

Заседание протестового комитета.
Через некоторое время меня пригласили на разбор протеста.
Не успел я сесть как на меня набросились все члены протестового комитета + члены ГК + люди, которые даже не имели никакого отношения ни к кому из сторон, участвующих в разборе протеста (левые зрители, если по русски). Это сразу говорит о многом.

Мне не был представлен оппонент. Кто будет представителем от ГК? Только потом я понял, что это Юля Руднева. Она сидела рядом.

"Погодите" - сказал я. Постарался успокоить окружающих. То что происходило на разборе просто смешно. Вокруг что-то обсуждали, обговаривали. Стоял шум и обыкновенный бардак. Мне даже слова не давали сказать.
Затем, я подробно описал всю ситуацию. Юля Руднева подтвердила верность моих показаний. Но ПК был просто неадекватен. Повторю, что во время предстарта, я все время не спускал глаз с судейского судна!
От одного из представителей ПК (господина Содомы) я услышал такие обвинения, которые на ус не натянешь: "Ты же сам говоришь, что был у выгодной стороны" - подразумевая мол, о каком проигрыше говоришь. Вы вообще в своем уме, господин Содома? Да, я ушел в сторону, с которой мне было выгодно начинать стартовую процедуру. Какое это имеет отношение к тому что произошло?
Глава протестового комитета был человеком, которого я видел впервые, но его аргументы были просто смешны. Все сводилось к тому, что он говорил следующее: "Да мы признаем свою вину. И что?"
Во первых, ПК не несет никакой ответственности за действия ГК. А тут он сам сказал, что выступает от лица ГК. Он сказал, что вину свою признает, но гонки отменять не будет (нарушение правила 63.4 RRS). Я попросил о восстановлении результата хотя бы! В ответ я четкого ответа не услышал: "На каком основании? как мы можем вам восстановить результат?".
- "На основании правил" - ответил я.

Вообщем, ничего. Закончилось все тем, что глава ПК сказал:
"мы отказываем вам на основании того, что формально протест неправильно оформлен". 
Они указывали две абсурдные причины:
1. В разделе 2 (Вид рассмотрения) протеста не указан вид рассмотрения протеста. (надо было указать требование о восстановлении от ГК)
2. Совсем БРЕД: "Вы не укзали своих требований по протесту!". То есть я требования должен оговорить...
А ну ка теперь давайте посмотрим правила парусных гонок.... а?

61.2.       Содержание протеста Протест должен быть в письменном виде и содержать информацию, позволяющую установить

• (a)     протестующего и опротестованного;
• (b)     инцидент, включая его место и время;
• (c)     правило, которое, как считает протестующий, нарушено;
• (d)     фамилию представителя протестующего.

Однако если выполнено требование пункта (b), то требование пункта (а) можно выполнить в любой момент до начала рассмотрения, а требования пунктов (с) и (d) – до начала или во время рассмотрения.

Перечитываем еще раз последний абзац:

Однако если выполнено требование пункта (b), то требование пункта (а) можно выполнить в любой момент до начала рассмотрения, а требования пунктов (с) и (d) – до начала или во время рассмотрения.

Особенно вот эту вот строчку:

требования пунктов (с) и (d) – до начала или во время рассмотрения.

Теперь у меня всего два вопроса:
1. Где в правиле описывающем содержание протеста указано что должны быть какие то требования? Это вообще что за абсурд? сейчас я приду и буду требовать, Господа!

2. Господа-члены ПК, Вы читали последний абзац правила 61.2? Думаю вряд ли, поэтому я поясню: Правило которое было нарушено может быть выявлено во время рассмотрения протеста. И это не является причиной отказывать в рассмотрении протеста.

И напоследок, уважаемые те, которые делали эту чушь. Специально для вас правило номер 2 правил парусных гонок:

2. ЧЕСТНАЯ СПОРТИВНАЯ БОРЬБА

Яхта и ее владелец должны соревноваться в соответствии с общепринятыми принципами спортивного поведения и честной спортивной борьбы. Яхта может быть наказана по этому правилу, если только будет явно установлено, что эти принципы нарушены. Дисквалификация по этому правилу не должна исключаться из числа очков яхты в серии гонок.

Наверняка это правило можно применить ко всем участникам гонок, а ГК и ПК относятся к таковым. Господа, Пауль Эльвстрем писал:
"Вы не выиграли гонку если упали в глазах соперника". Вы такими действиями упали.

Надо уметь признавать свои ошибки, и нести за это ответственность. И с людьми надо уметь разговаривать нормально. Не взирая на возраст, между прочим. Было еще две гонки, и отмена первой ни на что особо не повлияла бы, кроме того, что Вы повели бы себя благородно, и показали, что отвечаете за свои поступки.

Я не требовал отмены гонки! Я просил о восстановлении справедливости - основного правила, которым должен руководствоваться ПК. Господин Щекотихин, а на вашем месте я бы встал, и как мужик сказал бы - "да я не прав, и участник действительно не виноват в том что пострадал. Давайте решим проблему". Но вам это было трудно сделать. Вы послали Юлю Рудневу, а сами сидели за спиной у ПК.

Я всячески входил в положение организаторов и судей. Да! действительно! Случается всякое! Если бы мне сказали - старт без флагов - слова не сказал бы. Но мне этого не сказали! И я не возникал "что за херня?". Я действительно понимал, что судьи не имели возможности меня предупредить после регистрации. Но я сделал все правильно, по правилам, и абсолютно не виноват в их ошибках. И не просил их ни казнить, ни позорить, как потом пытались ответить они. А просто просил принять наиболее справедливое решение.

Но это все мечты. Если бы ПК был намерен вынести справедливое решение - он никогда бы ни цеплялся к формальностям (которых не было), а поступил бы честно.

Моя самая большая ошибка - то что я не потребовал замены протестового комитета. Эти люди явно не были настроены решить проблему справедливо, и представляли интересы организаторов. Хотя это все равно ни к чему бы не привело. Все было решено заранее. Единственное что они смогли сделать, это величественным жестом вернуть мне 100грн. Да, кстати! В "приписах" ВФУ к правилам парусных соревнований 2009-2012 есть такой пункт:

Припис ВФУ до правила 60.1:
...
(b) Якщо положенням про перегони і вітрильницькою інструкцією повноважний організатор запроваджує протестовий внесок, то його розмір не може бути більшим 50-ти (п'ятидесяти) гривень на змаганнях дорослих і 10-ти (десяти) гривень - на змаганнях юнаків.

Протестовый взнос составлял 100 гривен. Причем в ГИ было указано 100, а в положении - 50 (или наоборот).
Никак еще одно нарушение? Я очень не люблю прикапываться к мелочам. Но здесь я действую теми же средствами что и оппоненты. Правда на законном основании в отличие от противоположной стороны.

Все это я пишу в такой форме, потому что господин Щекотихин на следующий день начал делать из-за своей ошибки посмешище из меня. Я с большим уважением всегда относился к нему, но такое поведение переходит любые грани.

Феденко несколько раз повторял: "Войдите в положение организаторов". На мой вопрос: "А вы входите в положение гонщиков?" ответа не поступило.

Я хочу поблагодарить тех людей, которые с пониманием отнеслись к сложившейся ситуации. В том числе, Юлю Рудневу. Она полностью подтвердила все факты, которые были установлены (ну точнее которые я старался установить а не ПК, который должен этим заниматься).

И наконец, в итоге, первая гонка не очень отразилась на нашем месте. Последующие две мы были за Феей и Викторией. Но дело в честности. Это важно.

"Мы собираемся каждый год, видим друг друга" - говорит Феденко, и при этом срем друг на друга - думаю я. И это так.

"Указали яхту "Каравелла" в протесте - что же, она должна была 720 градусов скрутить? - ахахах". Господин главный судья, если вы не знаете, наказание в 720 градусов накладывается на участника за нарушение правил раздела 2 ППГ. Кроме этого существует целый ряд наказаний. И к черту формальности.

Почему я это все пишу?
То что происходит на Запорожских гонках порой не лезет ни в какие ворота. Один классный запорожский яхтсмен говорит: "бардак" на все это. Но нет... это не бардак. Когда я проигрывал из-за организаторов, я еще молчал, но когда они еще тебя и идиотом выставляют...

И на P.S. Я с уважением отношусь к труду организаторов, так как сам имею некоторое представление чего это стоит. Но даже здесь, на сайте, и везде в беседах, не перестаю утвержадть следующее: какой бы ни была классной регата, с саксофонистами и шлюзовкой, она никогда не будет хорошей, если пострадает спортивная часть.

P.P.S. Идея последней гонки Кубка ЗКЯ была задумана очень интересно. Вот только выставлена как то криво. Ну да ладно. Более подробно об этом напишу в блоге в посте, посвященном гонкам, а не этому...

Нельзя не сказать уважительных слов к моим соперникам, и многим другим яхтсменам, которые всегда приходят, гоняются с нами. Это действительно хорошие ребята, с которыми интересно соперничать, и которым не стыдно проигрывать!